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Digital, vraie nouveautée, ou fausse évolution ?

Le Systeme SCX Digital est le premier nouveau systeme digital à sortir sur le marché européen fin 2004. Il s'inscrit donc dans la mode du développement digital, breche réellement ouverte par le Systeme Davic, et initialement explorée par à peu près toutes les marques dans les années 1970 avec, par exemple, le Jouef Z, le Scalextric S ou le circuit 24. Les avancées techniques en matière d'électronique permettent aujourd'hui d'avoir des systemes embarqués dans les voitures, à la fois fiables, légers, et performants.

Les caractéristiques principales :
Lors de la rédaction de cet article, le Digital SCX est un system permettant à 6 voitures différentes d'évoluer sur la même voie. Pour ce faire il nécessite en fait 2 boites contenant chacune un systeme pour 3 voitures, avec une base ou modem, sur laquelle se branchent 3 poignées, une tourelle d'affichage du classement, un circuit et 4 rails de changement de voies.

Les points forts du SCX :
A n'en pas douter le SCX gagne par sa simplicité. La boite contenant tout pour "3 personnes" permet d'assembler de façon trés simple un circuit, les bordures et tout le nécessaire pour jouer. Les voitures sont, comme pratiquement tout le temps chez SCX trés bien finies, et le modem permet de choisir si les voitures doivent allumer leurs phares (au xénon !) ou non. Plusieurs tensions de pilotages sont disponibles, et avec 3 voitures en course, l'alimentation parait supporter la consomation des voitures sans chute trop importante.
Le mécanisme de changement de voie de son coté est assez ingénieux, et interdit à presque 100% toute bifurcation de la voiture d'un adversaire ! Ceci est possible car l'activation des aiguilles de changement de voie se fait par action de la voiture sur la piste : lors de la pression sur le bout de changement de voie, un petit ergot sort sous le guide de la voiture et active l'aiguille.

La piste est assez large et est d'un gris assez réaliste vue de loin, les bordures sont assez grosses mais protègent bien les autos... dommage qu'il n'y ai pas d'origine de quoi faire le tour complet du circuit car lorsqu'il est installé sur une table, les catastrophes peuvent arriver ! Néanmois, il faut reconnaitre que le matériel roulant est plutot trés solide, et hors malchance chronique, résistera à pas mal de sorties de piste hazardeuses !
Les changements de voies, enfin, sont bien entendu indispensables, et là la gamme SCX en plein développement a plutot une bonne idée de ce qui est interessant : les changements d'origines sont trés secs, et ne permettent pas vraiment de changer de voies à pleine vitesse, ils sont à reserver aux parties lentes d'un circuit, mais sont annoncés des changements de voies identiques mais alongés sur 2 rails en longueurs, ce qui devrait régler ce petit désagrément, sont ensuites disponibles courant 2005 les entrées et sorties de stand, et les demis (largeur !) lignes droites, ce qui permet dans la théorie, d'aller de 1 à x voies parallèles en ligne droite !

Attention aux restrictions dues au rayon de courbure limité à 2 pour le moment. A noter qu'il n'y a aucunement besoin de rails de détection avant les changements et ils peuvent être disposés consécutivement sans aucun problème, leur nombre n'est d'ailleurs pas limité sur une piste (du moins je n'ai pas de limite connue à ce jour).
Le fait de devoir utiliser 2 modems pour accueillir 6 pilotes est un avantage et permet de les regrouper dans la même ligne droite ou de les dispatcher à 2 endroits différents du circuit.

Les points faibles du SCX :
et oui... il y en a malheureusement!
D'une part la piste, entièrement nouvelle, plus large, avec des fixations différentes, aucunement compatibles avec aucune piste existant jusqu'en 2005, et pour le moment, aucune amélioration de ce point n'est envisagée.
Le système de changement de voies de son coté, s'il parait régler plusieurs problèmes de précision contient un incontournable problème : le systeme de puce avec guide mécanique embarqué n'est pas adaptable ou alors vraiment trés difficilement à tout autre modèle de voiture autre que SCX et encore, SCX prévu pour le digital ! Il est donc quasiment impossible d'utiliser d'autre marques de voitures, ou même de réaliser des scratchs. Il en est d'ailleurs de même pour tous les véhicules de collections qui ne seront pas équipables sans massacre préalable... Le système touche ici sa plus grosse limite, et déplaira à beaucoup parmis ceux qui ont déjà du matériel roulant et qui ne sont pas prêts à s'en séparer.
L'affichage des chronos est aussi défaillant, contrairement à l'affichage des positions qui lui est très bien visible grâce à la tourelle.

Et quand ça roule c'est comment ?
Et bien c'est plutot bien ! Il faut le reconnaitre ! Les essais se sont déroulés avec les voitures et leurs aimants, il parait difficile, notamment avec les changements de voies secs qu'il y a dans les coffrets de rouler sans aimant... peut être que se sera possible avec les changements plus longs... sinon les voitures, solides et précises, changent de voies à la demande sans perturber les autres concurent. Les poignées, bien que ne donnant pas le confort d'une poignée Parma restent agréables et progressives. Le bouton de changement de voies est gros, mais impose l'utilisation des 2 mains ce qui n'est en soit pas forcément négatif !
Par contre le coffret de base, par sa longueur développée réduite, ne permet pas de s'exprimer comme sur une piste un peu plus longue et la course digitale se transforme plutôt en course à la "j'te doublerai ! tu m'doubleras pas !" ou l'on s'exerce à faire la voiture bouchon en tête et ou l'on cherche à surprendre celui qui se traine devant !

Verdicte :
Système plutot agréable, mais complètement inexploitable pour le collectionneur ou celui qui a déjà beaucoup de voitures... il est par contre plutôt bien ciblé pour des enfants/adolescents qui veulent commencer dans le circuit routier, et n'ont pour le moment rien du tout, sachant que le reste du matériel sera forcément du SCX... (questions évidentes sur l'avenir de la marque, les choix de voitures disponibles, les facilités d'approvisionnement en pièces détachées, et ce qu'on les copains pour pouvoir rouler avec !) Collectionneurs, passez votre chemin, car toutes les anciennes ou actuelles ne sont pas vraiment compatibles, ou alors le SCX servira "en plus" mais pas "avec", c'est vraiment son gros défaut.

Essais réalisés chez Slot and Go. Piste accéssible gratuitement.

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Mis en ligne le 09/05/05.

Publié le: 2005-05-10 (4212 lectures)

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