Par définition, un scratch est la modification d'une maquette, que le résultat soit statique ou dynamique. Par extension, dans le domaine du circuit routier, ou du Slot, cette modification passe par une motorisation permettant de faire rouler les maquettes. On appelle aussi cette modification "Sloter une voiture", mais il n'y a pas seulement les voitures qui sont modifiées, c'est pourquoi nous voyons de temps en temps des réalisations certes originales mais peu réalistes (notamment des avions!). Dans la suite de ce descriptif, nous observerons principalement les scratchs dynamiques et non statiques.

Quelles sont les modifications effectuées lors d'un scratch dynamique ?

Elles sont nombreuses et dépendent du kit de départ, s'il y en a un.
Plusieurs cas de figures sont envisageables, du plus simple au plus complexe :

- Réalisation d'un kit prévu à cet effet : On est ici à la limite du scratch, et on est plus dans le domaine du maquetisme motorisé, si le kit est prévu pour être motorisé, il ne faut donc que le monter et le peindre.
Certaines maquettes sont en effet livrées avec un guide et un moteur. L'intérêt de mettre en oeuvre ce genre de scratch est plus lié à l'utilisation de la voiture en question plutôt que du défit technique.

- Transformation d'une maquette statique en maquette motorisée : c'est le cas le plus fréquement rencontré! Cette modification peut s'accompagner de la réalisation d'un chassis s'adaptant sous la carrosserie, de la modification d'un chassis existant ou de l'utilisation d'un chassis générique prévu à cet effet. Pour ce type de modification, deux échelles sont principalement représentées, le 1/32 dont les principaux fournisseurs sont Airfix et Heller [Voir toutes les maquettes répertoriées - Voir la liste commentée], et le 1/24 dans lequel il n'y a que l'embarat du choix.
Des carrosseries en résine peuvent aussi être utilisées et sont souvent plus originales, mais quelques fois plus dures à peindre.
Les modifications principales et inévitables sont l'intégration de la partie guidant la voiture, l'intégration de la motorisation... Viennent ensuite certains choix, tels que tenter d'intégrer des roues directrices, la prévision ou non du démontage chassis/carrosserie, la prévision d'un éclairage plus ou moins sofistiqué, faire un véhicule rapide pour la course, ou faire un véhicule techniquement fidèle au modèle d'origine (ex : moteur avant et propulsion pour une dodge Viper, moteur avant et traction pour une mini cooper, moteur arrière et propulsion pour une VW coccinelle, transmission intégrale pour une lancia delta integrale...) : encore un fois les maquettes au 1/24eme permettent de plus grandes libertés grace à la place disponible.

- Réalisation complète : Certains, enfin, réalisent complètement un véhicule et les techniques sont diverses : modelage, puis moulage, sculpture, thermoformage... ce cas de figure est trés rare mais demeure souvent le plus original et met en oeuvre des techniques relevant de la micro mécanique (réalisation de cardan / suspension en laiton...).
Comme pour la transformation d'une maquette statique, les points précédement évoqués sont encore à prendre en compte, mais même si certaines contraintes liées aux pièces de la maquette d'origine n'existent plus, l'ensemble reste le plus complexe dans la réalisation d'un scratch.

Souvent nous entendons dire "c'est ce que je voudrais faire mais je n'ose pas" et "je n'ai pas le talent nécessaire pour faire ca". Ces deux affirmations ne sont pas justifiées, car les maquettes ne mordent pas, et le fait de tenter de faire un scratch est une expérience riche en enseignement sur les voitures de circuit routier, et même si d'autres feront mieux (on trouvera toujours une voiture mieux finie, mieux pensée, ou tout simplement mieux réalisée), celle que l'on a fait à ce charme irremplacable du "fait maison" dont on est toujours secrétement très fier! Par contre ce qui est vrai c'est qu'il est plus simple de s'entrainer et de se faire la main sur des scratchs dont les maquettes sont facilement disponibles et peu honéreuses plutôt que de choisir tout de suite des maquettes trés anciennes, proches de l'introuvable et de risquer de les déteriorer irréversiblement :
dans ce cas là, il est judicieux de passer par la réalisation d'un moule.

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Elicend (16/03/04)

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Publié le: 2004-03-16 (2663 lectures)