pneus ???

Gatcho28 · Posté le: Jeu Fév 16, 2006 12:39 am Sujet du message: pneus ???

bonjour,

J'ai 3 questions :

1/ est ce que quelqu'un sait si les pneus proslot PS 4005 20x12 sont en sillicones ???
Effectivement, ils accrochent du tonnerre juste un peu moins top que les spirits "The référence".

2/ est ce que qqun sait comment on reconnait des pneus sillicones ???

3/ est ce que quelqu'un sait si en utilisant des pneus sillicones ( slot it, scalextrics sport ou autre) il existe un risque d'endommager l'etat de surface de nos chéres pistes plastiques par un dépot de matière de ceux ci sur cette derniére ???
En fait, on me l'a dit et j'aimerais le vérifier.

merci pour vos réponses, sachant que vous l'aurez compris je m'adresse plus aux adeptes de pistes glissantes (Scalextric© sport ou carrera).

@+ et bonne route
Wink

Miniend-02 · Pilote Inscrit le: Jun 14, 2005 Messages: 2399

Moi personnellement gatcho, j'ai donné l'exclusivitée de mon parc à des pneus slot it p4 compoung en gomme, et ça marche super bien, sinon, je vois pas pourquoi les pneus silicone abimerait la piste.

Je ne connais pas les pneus proslot mais bien les spirit, et je pense qu'il accrochent un peu moins que mes slot it

Lautre · Débutant Inscrit le: Oct 09, 2005 Messages: 39

Perso j'utilise des Indy Grip, Ortmann ou NSR qui accroche nettement plus que les slot it.
En effet il y a des résidus sur la piste (Scalextric© sport) mais comme je la nettoie régulièrement avec de l'essence F il n'y a aucun problème d'usure ou autre.

brifou · Posté le: Jeu Fév 16, 2006 6:15 pm Sujet du message:

mon circuit est mi classic, mi sport, je dirai que c'est presque comme en vrai, lorsque la piste se charge en gomme elle devient plus rapide, également vrai pour la température, Laughing

_________________
Brifou / Rangé des voitures.

Gatcho28 · Posté le: Jeu Fév 16, 2006 8:25 pm Sujet du message:

Merci bcp pour vos réponses,

kev, je suis etonné, qu'entends tu par "slot it p4 compoung en gomme", qd je vais sur le site slot it , il indique le p4 adapté à de la piste abrasive, no comprendo.

Lautre, aurais tu plus de renseignements sur Indy Grip Ortmann, références, fournisseurs, j'aimerais bien testé.

d'accord avec toi brifou pour la température, quels pneus utilises tu toi ?

Sinon, je vous assure que les pneus spirit (type Dallara arriére bien sur) monté sur une audi slot it moteur nc1 ou 5 sont pour l'instant sur mon tracé les plus rapides (mais également à mon club sur piste ninko), test réalisé en comparant avec train ninco et slot it (P2 et P3).

Le secret des spirits est qu'il faut prendre le temps de les roder et c'est vrai que c'est plus long sur nos pistes lisses ...

d'ailleurs une course europ. des 24 heures parcouru derniérement sur un cicuit Scalextric© à êtê remporté avec ces pneus ....

les proslot 20*12 sont en cours de test et semble trés intérressants
Je ne trouve pas de référence NSR ultragrip 20*11 ou 20*12 suffisamments ronds

Bon, j'y retourne
Wink

@+ et bonne route

elicend · Posté le: Jeu Fév 16, 2006 8:45 pm Sujet du message:

Salut

de mon coté, je produits et j'utilise des pneus sillicones pour les anciennes notamment :
aucune dégradation ni de l'auto ni de la piste constatée. Bonne tenue dans le temps du sillicone, tres bonne accroche, mais encrassement rapide.

Globalement ca redonne vie au ancienne, parfois meme mieux qu'a l'origine !
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Miniend-02 · Pilote Inscrit le: Jun 14, 2005 Messages: 2399

oui effectivement, mais slot it sont peut être des p1 mais il me semble bien que les plus mous sont les p4, puisque les p0 sont les plus dur.

Ensuite, j'ai les pneus sur ma dallara, et je les trouve un poil moin bien que mes slot it, sinon ma piste est en partie en ninco et les 3 /4 en Scalextric© sport.

bob_cramer · Posté le: Ven Fév 17, 2006 1:40 pm Sujet du message:

voici l'explication des pneus durs ou tendre suivant les pistes utilisées.

Chez Slot it, les pneus les plus dur sont les P1 ou P2 et sont préconisés pour les pistes sans grip (Scalextric© sport carrera etc.... Les P4 qui sont de loin les plus tendre sont pour les pistes Ninco. Ca peut paraitre paradoxale, mais ca découle d'une certaine logique.
Qu'est ce qui crée l'usure, c'est le frottement. une lime fait du copeau quand on lui impose un mouvement de va et vient. Dehors les mauvais penseurs
A l'arret, pas d'usure.
Pour les pneus, c'est pareil. si il y a une tres forte adherance, il y a tres peu d'usure car peu de frottement parasite. Au contraire, si il n'y a pas de grip, ca glisse de partout et ca use beaucoup.
C'est pour ca que les pneus tendre sont fait pour les pistes avec beaucoup de grip et inversement.
Exemple. Au 24h du chesnay, piste Ninco, certaines equipes font les 24h avec un train de pneu ninco.
A Neuvic, piste carrera et pneus P2 Slot it, au bout de 5 heures, ils etaient tellement usés que les voitures ne passaient plus le banking sur la piste interieure.
Autre exemple,
Au club du chesnay, l'an dernier, on huilait la piste et on avait une adherance d'enfer. Au bout de trois heures, alors que les pneus sortaient du sachet au départ de la course et n'etait donc pas traité, à l'arrivée, pas une trace de poussière dans les carrosserie, les pneus n'avaient pas diminué d'un dixieme en diametre.
Cette année, on ne traite plus la piste, et bien les memes pneus finissent la course à moins 1mm et on ne voit plus la couleur de la carrosserie dans les passages de roues.

demether · Posté le: Ven Fév 17, 2006 1:43 pm Sujet du message:

merci docteur Cramer Wink

_________________
cliquez pour visiter mon site dédié à mes dioramas routiers

Lautre · Débutant Inscrit le: Oct 09, 2005 Messages: 39

Salut à tous,

Pour les pneus, NSR : http://www.abslotsport.biz/page71.html
Pour les Indy et Ortmann : http://www.professormotor.com/

Je pense qu'il existe d'autres fournisseurs...

doublezero · Posté le: Ven Avr 14, 2006 12:17 am Sujet du message:

Bonsoir,
Perso. j'ai essayé les pneus silicone "Sport +" pour Lister Storm LMP 900 et MG Lola Scalextric© : un régal Shocked

!. Beaucoup de grip à l'accélération, des glissades proprement controlées à la louche Wink

, pas très LMP mais efficace ! Rolling Eyes

Et encore, j'ai pas lesté, faute de feuille de plomb, pourtant les autos déslottent trés peu, mais l'arr. est très baladeur. Il me semble que ces autos sont très réussies sortie de boîte, tant sur le plan esthétique, que dynamique Razz

.
Ces pneus silicone me semblent être LA solution pour pistes extra lisses, non Question