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Message |
venturi14
Quart de pilote
Inscrit le: Nov 06, 2005
Messages: 84
Localisation: calvados
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 Posté le: Lun Aoû 14, 2006 5:39 pm Sujet du message: les resistances des manettes |
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je tourne actuellement avec d'antiques poignées Scalextric© et je compte investir dans des parmas mais que choisir ? quelle est l interet des differentes valeurs de resistances 60,45,15 ohms ???
merci |
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demether
Modérateur
Inscrit le: May 28, 2005
Messages: 8261
Localisation: dax (landes) 40
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| Posté le: Lun Aoû 14, 2006 6:37 pm Sujet du message: |
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le mieux je pense c'est des parma 45ohm avec pourquoi pas une resistance en parrelle pour la descendre à 25ohm lorsque le besoin s'en fait sentir (bricolage facile à réaliser)
si j'ai bien compris, en fait plus la resistance est petite, plus le maniement à tendance à devenir moins souple, donc 45ohm est un bon compromis réponse-souplesse.
a+
_________________
Manque de place ou envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section échelle h0 ! |
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Franky
Pilote
Inscrit le: Sep 28, 2005
Messages: 4402
Localisation: Fribourg (Suisse)
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| Posté le: Lun Aoû 14, 2006 6:58 pm Sujet du message: |
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NSR fait déjà ce type de poignée 25/45. Mmk vient d'en acheter une, c'est de la bonne. C'est plus brutal en 25 Ohms, mais hormis pour les voitures qui ne tiennent pas la route, c'est plus rapide que le 45 Ohms... sur Carrera en tous cas.
Padawan Franky |
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Invité
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| Posté le: Lun Aoû 14, 2006 11:21 pm Sujet du message: |
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90% des sloteurs de compet° utilisent des poignées Parma. Effectivement plus les ohms sont bas plus le pilotage sera nerveux. Donc le choix de la poignée se fait en fonction du feeling du pilote et de l'auto : la base Parma 45ohms est le bon choix.Comme le dit Demether, une modif a qques euros permet de modifier la valeur via une resitence en // que NSR certe vend mais a un prix dingue!!!
a+, DRT |
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demether
Modérateur
Inscrit le: May 28, 2005
Messages: 8261
Localisation: dax (landes) 40
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Invité
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| Posté le: Lun Aoû 14, 2006 11:36 pm Sujet du message: |
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| demether a écrit: |
c'est donc bien ce que je croyai, nsr fait payer le double du prix de la poignée une resistance et un interrupteur coutant qques euros en magasin d'electronique!
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en faite de memoire tu as 2 resistence et 2inters donc 5 ou 6 valeurs+le charbon de poignée monté sur ressort.....le prix de la preparation et Noviello est champion du monde.....et pas de foot  |
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Greg
Pilote
Inscrit le: Feb 18, 2005
Messages: 1224
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 3:42 pm Sujet du message: |
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Moi ja'i acheté la poignée Parma éco préparée par NSR avec deux valeurs de résistance 25/45 Ohms et je trouve que c'est très bein fait, très propre (sûrement beaucoup plus que si je l'avais fait moi-même). Elle m'a coûté 49 Euro contre 35 pour une PARMA éco normale. Franchement, je trouve pas que c'est du vol.
Mmk |
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demether
Modérateur
Inscrit le: May 28, 2005
Messages: 8261
Localisation: dax (landes) 40
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drt
Trois Quart de Pilote
Inscrit le: Feb 11, 2005
Messages: 175
Localisation: Rouen 76
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 6:54 pm Sujet du message: |
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| mmk a écrit: |
Moi ja'i acheté la poignée Parma éco préparée par NSR avec deux valeurs de résistance 25/45 Ohms et je trouve que c'est très bein fait, très propre (sûrement beaucoup plus que si je l'avais fait moi-même). Elle m'a coûté 49 Euro contre 35 pour une PARMA éco normale. Franchement, je trouve pas que c'est du vol.
Mmk |
Je parlais de la version sur base Turbo avec 4valeurs de resitences a 120euros la bete soit quasiment 50euros de plus que la Parma. Pour le model eco la modif a 14euros me semble quand meme exagéré |
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demether
Modérateur
Inscrit le: May 28, 2005
Messages: 8261
Localisation: dax (landes) 40
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Greg
Pilote
Inscrit le: Feb 18, 2005
Messages: 1224
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 9:31 pm Sujet du message: |
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| demether a écrit: |
bref, comme d'hab ya les amateurs du "do it yourself" et les autres  |
J'aime bien faire les choses moi-même en mécanique mais c'est vrai que risquer de ruiner une poignée à 35 Euro pour en économiser 8 ou 10... je vois pas très bien l'intérêt.
Mmk |
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drt
Trois Quart de Pilote
Inscrit le: Feb 11, 2005
Messages: 175
Localisation: Rouen 76
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 9:46 pm Sujet du message: |
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| mmk a écrit: |
| demether a écrit: |
| bref, comme d'hab ya les amateurs du "do it yourself" et les autres |
J'aime bien faire les choses moi-même en mécanique mais c'est vrai que risquer de ruiner une poignée à 35 Euro pour en économiser 8 ou 10... je vois pas très bien l'intérêt.
Mmk |
Le risque de la ruiner est nul, il n'y a que 2 soudures. Il te faudra bien faire toi meme la manip le jour ou ta resitence sera morte, vu la qualité des econo cela ne devrait pas trop tarder.... |
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Greg
Pilote
Inscrit le: Feb 18, 2005
Messages: 1224
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 9:51 pm Sujet du message: |
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Merci drt, ça me rassure vraiment ce que tu me dis là. Je suis censé courir aux 24 heures du Chesnay avec cette poignée donc il vaudrait mieux qu'elle soit fiable. D'ailleurs, tout le monde dit que ce sont les poignées les plus fiables... Alors d'oû sors-tu cette info-scoop?...
Mmk |
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elicend
Administrateur
Inscrit le: Jan 10, 2004
Messages: 9054
Localisation: Champagne sur Oise
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| Posté le: Mar Aoû 15, 2006 10:29 pm Sujet du message: |
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tu sais mmk, drt est un spécialiste en course bois et plastique, c'est surtout le bois, et les forts ampérages qui font souffrir les poignées je pense, par contre le davic gere aussi pas mal d'ampere, mais je ne pense pas qu'ils passent par la poignée, donc je doute que les soucis se présenteront pendant cette course, qui sera plutot de la routine pour la poignée puisque d'apres ce que j'ai compris, c'est dans le cas du davic juste un courant faible qui passe dedans
apres je peux me tromper aussi !
pour les modifs de poignée, elles sont expliquées en détail dans les anciens Slotbuzz et réalisées par 6coT... il est en vacances pour le moment, mais si jamais une question en rapport avec ces articles vient, on pourra avoir de sa part une précision clair et précise tres rapidement
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Elicend (Webmaster)
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drt
Trois Quart de Pilote
Inscrit le: Feb 11, 2005
Messages: 175
Localisation: Rouen 76
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| Posté le: Mer Aoû 16, 2006 8:34 pm Sujet du message: |
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| La resistence de l'econo n'a pas la qualité d'un double resitence d'une Turbo.Le fil a tendance a casser a force. Perso j'ai arreté de rouler avec des resitences PArma. Le Boitier dans Slot buzz n'est pas compatible Davic. Le probleme avec le Davic est qu'il fait enormement charbonner et qu'il faut sans cesse nettoyer la resistence. MMK, la resistence econo tiendra les 24H, mais si tu es un gros rouleur ne te fais pas trop d'illusion sur sa longevité.... |
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