Les premières nouveautés Ninco 2008 en photos

mathos78 · Modérateur Inscrit le: Jan 12, 2007 Messages: 1480 Localisation: Bruxelles

Article publié sur SLOTRACINGPLANET
Auteur : François Tardin (Franky)

Le salon de Nuremberg n'a pas encore ouvert ses portes mais Ninco dégaine déjà quatre nouveautés intéressantes.

Ninco commence l'année 2008 sur les chapeaux de roues avec une première livraison de nouveautés très fournie! Non content de proposer trois très jolies redécorations, le fabricant barcelonais commercialise en effet une magnifique Porsche 550 Sypder Panamericana. La belle Teutonne est propulsée par le nouveau NC-8, et bénéficie, d'après ce que l'on peut voir sur les photos, de proportions réalistes ainsi que d'un niveau de détails appréciable. Autre nouveauté, une version fumeuse du Buggy X826 du "Patron" Jean-Louis Schlesser, que Ninco a pourvu pour l'occasion d'un nouveau bras de guide, plus long. Cela devrait transfigurer les capacités de franchissement de l'engin. Enfin, Ninco recycle ses bestsellers en déclinant la Renault Mégane Trophy et la Mosler MT900-R dans de nouvelles livrées colorées: "Century 21" pour la première, "DHL" pour la seconde. A noter que ces deux derniers modèles sont proposés en versions digitales et analogiques. Précisons encore pour terminer que la Mosler "DHL" est équipée d'origine du NC-6, le meilleur moteur de la gamme Ninco.

Ninco 50476: Porsche 550 Spyder Panamericana DIBER/SALONSLOT

Ninco 50450: Buggy Schlesser Ford X826 "Go!!!!!!!" DIBER

Ninco 50479: Mosler MT900-R "DHL"
Ninco 50480: Mosler MT900-R "DHL" N-Digital DIBER/SALONSLOT

Ninco 50481: Renault Mégane Trophy "Century 21"
Ninco 50482: Renault Mégane Trophy "Century 21" N-Digital DIBER

Auteur de l'article: François Tardin (Franky)
Le texte et les images ont été intègralement reproduits du site SLOTRACINGPLANET avec l'aimable autorisation de l'auteur.
Voir l'article original ICI

Franky · Posté le: Lun Fév 04, 2008 1:06 am Sujet du message:

Vous avez vu que la Mosler est équipée du NC-6, même s'il ne s'agit pas d'une version Prorace! Si Ninco généralisait le NC6, ce serait vraiment top car ce moteur n'a pas grand chose à envier au SxXx Wink

Franky
_________________

buddah · Posté le: Lun Fév 04, 2008 1:43 am Sujet du message:

Les moteurs ninco restent relativement chers par rapport à d'autres, une raison peut être?

Franky · Posté le: Lun Fév 04, 2008 1:52 am Sujet du message:

buddah · Posté le: Lun Fév 04, 2008 2:01 am Sujet du message:

C'est un calme ce nc-6? ou à prendre avec des pincettes?

Franky · Posté le: Lun Fév 04, 2008 2:06 am Sujet du message:

Voilà ce que mon frangin a écrit sur SRP à propos du NC-6 propulsant la Mosler "Vortrom":

"Le NC-6 frappe immédiatement par sa vigueur et la qualité de ses relances. Il est également très progressif et parvient à faire étalage de toute sa puissance et de son couple quelque que soit le régime. En revanche, il pêche un peu dans le domaine du freinage. Cela n'a cependant rien d'étonnant puisque le NC-6, pourtant reconnu comme un bon freineur, est associé sur ce modèle à une transmission démesurément longue (13/32, soit un rapport de 2,46), ce qui péjore les qualités de freinage de n'importe quel moteur. Il est également évident que les roulements à billes n'aident pas le moteur à arrêter les quelques 85 grammes de la bête".

Franky
_________________

buddah · Posté le: Lun Fév 04, 2008 2:23 am Sujet du message:

Je suis un peu réfractaire aux moteurs cage longue, je supporte pas le boxer Slot it c'est on/off et j'ai pas réussi à trouver le bon rapport de transmission.

yann · Posté le: Lun Fév 04, 2008 9:40 am Sujet du message:

je confirme que le NC6 est très bon , je l'ai monté sur ma Mégane prorace , et par rapport au NC5 je préfère vraiment la version suivante bien plus péchu Twisted Evil

_________________

LanciaB · Posté le: Lun Fév 04, 2008 6:00 pm Sujet du message:

En ce qui me concerne, et meme si je ne suis pas un grand utilisateur de modèles Ninco, je trouve le NC6 trop brutal, tout comme le S3x d'ailleurs.

Mais je roule principalement sur un "petit" deux voies à la maison, au tracé sans grandes lignes droites (maxi 2m50) et ceci explique sans doute cela.....
_________________
Passionnés de Slot, de Lancia Beta et de Guzzis, nous sommes frères !!

seven · Posté le: Lun Fév 04, 2008 10:51 pm Sujet du message:

pareil que lanciab je me suis separe d une porsche pro race car le nc6 etait trop brutal et me cassé la pignonnerie
_________________
celui qui freine est un lache

GdPAT · Posté le: Lun Fév 04, 2008 11:29 pm Sujet du message:

casser la pignonnerie ... c'est mega brutal quand meme, ..., faudrait peut-etre monter le moteur sur bars oscilant ou silent block, amortir le "coup de belier" pourquoi pas, ça doit etre franchement violent comme acceleration quand meme ..
_________________
un jour j'aurais une Lamborghini Miura
peu importe l'échelle
enfin au 1/1, c'est pas évident

Franky · Posté le: Mar Fév 05, 2008 1:26 am Sujet du message:

seven · Posté le: Mar Fév 05, 2008 10:17 am Sujet du message:

a chaque acceleration la porsche se mettait a sautiller de l arriere et lorsqu elle reprnnait le contact avec la piste les pignons en prenait un coup et j etaiS Exclamation

en 12 V
_________________
celui qui freine est un lache

yann · Posté le: Mar Fév 05, 2008 10:55 am Sujet du message:

t'avais collé moteur et paliers Question

le pignon était bien positionné par rapport à la couronne Question

avec une position anglewinder
c'est hyper important Idea

_________________

bmxdave · Posté le: Mar Fév 05, 2008 11:49 am Sujet du message: ok

le sautillement vient du reglage de la voiture et non du moteur, donc soit ton moteur, n'est pas fixé correctement, soit tes pneus ne sont pas rond ou centrifuge a l'accélration ou mauvais reglage transmission.
Cela arrive de temps en temps avec les chassis a empattement trop court est sur une piste trop accrochante, pour info sur ma gt2 proslot, je ne peux pas mettre de UG chez moi car trop d'accroche et elle saute, donc je roule en supergrip.

david
www.adslot.fr
_________________
Votre Nouveau Shop en Ligne!!!!!!
www.adslot.fr

Ben, les essais, c'est fait pour essayer!!! Non???

ASA Blog
http://assoslotalpin.canalblog.com/