Mc Laren NINCO a vendre ... reservée !

clinty67 · Dernière édition par clinty67 le Dim Sep 02, 2007 11:32 am; édité 1 fois

Salut,
voila je me separe de ma GTR, en bon etat et sans casse.
A vendre 35 euros frais de port compris (avec boite )

avis aux amateurs ...RESERVE !

ROBJESSER · Posté le: Dim Sep 02, 2007 1:38 am Sujet du message:

Hello,

OK, moi ca m'interesse, je pose une option.
Envois moi les conditions par MP.

Juste une question : pourquoi tu t'en separe? c'est une auto sympa non???

@+
ROBJESSER

JPh · Débutant Inscrit le: Jan 06, 2007 Messages: 26

Bonjour,

Si vous ne faite pas affaire, j'suis preneur.

jean Philippe

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 10:30 am Sujet du message:

Salut a vous,
en fait je la vends car mon circuit est petit et tres sinueux, elle se retrouve trop souvent sur le toit meme a faible vitesse et meme trés lestée ....
Moi je m'en sort assez bien, mais dès qu'elle fait une course dans les mains d'une autre personne, ca provient de la voiture !!!!! donc j'ai opté pour un seul modele, la Mosler, centre de gravité plus bas, et j'en avais deja une !
voila la raison de cette vente....

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 11:39 am Sujet du message:

Je ne pensais pas que la mosler pouvait être compétitive sur une piste sinueuse avec ses 149 mm de long. !
Elle doit taper sur toutes les barrières ?

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 11:47 am Sujet du message:

j'avoue qu'elle touche certaine barriere, mais oui, sur ma piste, j'avais mis en competition la mosler, la nsx et la mc laren : la nsx etait bien aussi, mais plus fluide avec la mosler (sans aimant et sans lest )
par contre obligation de lester la mc laren sous peine de ne pas passer un virage !
je n'ai pas essayé de plus petites voitures, et je pense que se serait encore mieux ! mais bon, les gt me plaisent bien ....

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 11:58 am Sujet du message:

Chez moi l'ascari est celle qui est le plus à l'aise loin devant la NSX et la Mclaren. Ma McLaren se débroulle plutôt pas mal mais il lui faut des pneus en bon état.
Tu devrais peut être essayer une ascari, je la trouve pas mal.
Je précise aussi qu'elles sont toutes équipées en pneus UltraGrip NSR 19x10 ce qui aide bien

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 12:10 pm Sujet du message:

il est vrai que l'ascari me tentait bien, mais devant la mauvaise foi de certain pilote a dire que c'est la voiture qui merde, si, comme tu dis, elle est encore mieux que les autres, ils critiqueraient la nsx parce qu'elle roule moins bien ...
là, plus de probleme, encore que, la peinture peux encore influencer sur le resultat !!! harf les mauvais joueurs, toujours une excuse ....
pour revenir a l'ascari, je pense que je me laiserai tenter car elle me plait bien, et qui sait d'ici là plusieurs carrosseries seront dispo ....

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 12:17 pm Sujet du message:

Après tu peux aussi rabaisser le centre de gravité en changeant les jantes avant et arrières pour mettre des pneus 19x10 à l'arrière et du 17x10 devant.
Je trouve que la NSX est trop haute sur patte par exemple, il faudra que j'essaie de lui changer ses jantes

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 12:24 pm Sujet du message:

moi je n'ai pas ce souci avec la nsx, au contraire, mais c'est ce que pense de la mc laren, trop haute et donc souvent sur le toit, meme a faible allure (j'ai un virage tres serré sur ma piste )
mais bon je vais pas modifier les voitures, d'autant plus que je suis qu'amateur !!!

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 2:20 pm Sujet du message:

Moi aussi je ne suis qu'amateur.

Pourtant la mclaren est en 19x10 et la NSX en 20x10, c'est étonnant que ta mclaren soit plus haute sur patte que la NSX.
Moi aussi j'ai des virages très serrés car je n'ai qu'une petite piste et la NSX se retrouve souvent sur le toit contrairement à ma mclaren qui est scotchée à la route même si elle est un peu survireuse !!!
Comment l'as tu lestée la NSX ?

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 2:59 pm Sujet du message:

Alors ca : meme type de piste, meme voitures et comportements opposés ...

j'avais lu le topic quand tu cherchais des voitures qui vont bien, et j'avais ete etonné pour la mc laren que je possedais deja, d'ou des essais de lestage mais elle est deja plus lourde que la nsx et mosler, avec du poids en plus, je te raconte pas les chronos ....
j'avais mis ca sur le dos du moteur qui n'a pas la meme position sur la mc laren ....

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 3:38 pm Sujet du message:

Effectivement, sans lestage et direct de boite avec les pneus d'origine la McLaren était incontestablement supérieur à l'ASCARI.
Une fois équipées de UG l'ASCARI a repris logiquement le dessus.

La McLaren est plus lourde d'origine que l'ASCARI et du fait de la position du moteur elle est plus sensible au manque d'adhérence (en clair il lui faut des pneus neufs) et il faut lui rajouter un peu de lest à l'arrière pour l'adhérence.

Et pour compenser j'ai alourdi volontairement l'ASCARI.
Ma NSX déslote assez facilement par contre malgré le lestage.

clinty67 · Posté le: Dim Sep 02, 2007 4:04 pm Sujet du message:

L'Ascari a-t-elle un moteur nc5 comme ces petites soeurs et si oui comment est il implanté sur le chassis ?
je ne connait pas les autres moteurs ninco, mais celui la me plait beaucoup, il est meme un peu trop violent pour ma petite piste (RAPPEL : ne pas oublier de freiner en bout de ligne droite @#!?@@?!!)
par contre je sais que je ne prendrai plus de scx car tres bruyant et moins souple que le nc5 . enfin c'est perso ...
au fait la mosler est montée elle en 18x10 d'origine, c'est peut etre pour ca qu'elle colle mieux ...

slapac · Posté le: Dim Sep 02, 2007 5:12 pm Sujet du message:

L'ASCARI est montée en anglewinder comme la mosler et la NSX avec un NC5.
Pour la McLaren elle est en 20x11 d'origine et moi j'ai monté du NSR 19x10, c'est pour ça qu'elle tient bien la route.
La Mosler en 18x10 effectivement ça doit coller à la route.
Sur l'ASCARI j'ai monté des pneus 19x10 pareil.
Quand je dis monter c'est que j'ai conservé les jantes d'origine donc ça doit faire plus grand que du 19x10. Pour avoir vraiment du 19x10 sur l'ASCARI il faudrait que je change les jantes.
Donc ne cherche pas plus loin, ta Mosler colle à la route car elle est en 18x10 (et qu'elle a une bonne tenue route par nature aussi parait il).
Ta NSX doit être un peu plus difficile à conduire que ta Mosler donc.
Tu peux essayer de lui monter des pneus plus petits pour voir si ça améliore ses performances.

Moi les SCX je les ai vendues (à cause du moteur et des lamelles qui m'ont énevées) , pour les courses je préfère les NINCO et le NC5 est pas mal quoique un peu brutal effectivement.