Conversion Guide Carrera Universal en Guide d'aujourd'hui

dda · Pilote Inscrit le: Jan 06, 2008 Messages: 335 Localisation: Waterloo (Belgique)

Hi,

Comme annoncé dans ma presentation, j'avais dans les années 70 un circuit Carrera Universal avec 4 voitures que j'ai retrouvés dans un piteux état.

Je ne cherche pas tellement a remettre le circuit en état mais je me demandais s'il existait un kit de conversion ou une bidouille bien connue pour changer au niveau des voitures le guide Carrera Universal (et sa prise d'alimentation qui se faisait d'une part au fond du rail et d'autre part sur le cote gauche - ce qui avait pour effet qu'il suffisait de faire un bon derapage pour partir en sens inverse Razz

) par un guide d'aujourd'hui qui s'alimente de part et d'autre du rail ?

Ci joint les photos des 4 voitures que je possede :
- Porsche Carrera 6 Nr 16 blanche (Art Nr 40426)
- Ferrari 330 Nr 8 rouge
- Mercedes 230SL rouge/toit noir Nr 6 (Art Nr 40420)
- Porsche 911 orange Nr 5 (Art Nr 40412)

Je suis preneur egalement d'informations sur comment restaurer au mieux ces carroseries un peu estropiées : phares et retroviseur manquant par ci par la, pilote et habitacle disparu, carroserie a nettoyer et a reparer (montant de fenetre manquant, grille aeration abimée), decalcs abimées, moteur a nettoyer etc...

Merci d'avance,
Didier

brifou · Posté le: Ven Jan 11, 2008 9:03 am Sujet du message:

quelqu'un l'a déjà fait, il y a longtemps j'avais posé la question sur la 911 orange que l'on m'a pretté,

et que je ne connaissais pas, sous le titre " porsche amnésique ", que je ne retrouve pas , il fait rechercher encore, merci a d'autres s'ils trouvent avant nous ,
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elicend · Posté le: Sam Jan 12, 2008 12:11 am Sujet du message:

Ces autos auraient bien leur place dans la biblio !
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brifou · Posté le: Sam Jan 12, 2008 9:31 am Sujet du message:

Nico, il y a déja la 911 Oringe, rentrée par moi-même,

mais personne retrouve le lien, pour lui changer le guide, je suis certain que ça a déjà été fait,
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demether · Posté le: Sam Jan 12, 2008 11:30 am Sujet du message:

oui il me semble aussi avoir vu ça effectivement!
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Manque de place ou envie d'originalité pour votre circuit ? Visitez la section échelle h0 !

TONTONGUIGUI · Posté le: Sam Jan 12, 2008 12:50 pm Sujet du message:

y'a un article dans MAS SLOT en espagnol sur la restauration des autos ....
sinon il faut fouiner sur le net ....

apres y'a la solution ... reconstruction totale .... comme ce que je fais pour la C18 Scalextric© !!!
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betameche · Posté le: Sam Jan 12, 2008 2:23 pm Sujet du message:

moi je vois la de la jolie auto , Wink

mais pouvons nous avoir des photos de plus prét pour plus de détail merci ............ca coute rien de regarder quand meme Question

C'EST PAS JEUNE CA ...NON Question

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brifou · Posté le: Sam Jan 12, 2008 3:28 pm Sujet du message:

le lien de celle que j'ai rentré en biblio, y un bon moment , 2 ans au moins,

http://www.miniend.com/modules.php?name=slotcars&pa=auto&slotid=138

Béta, t'es pas faché, quelques mm de jeu entre pignon/couronne, j'étais MDR, Razz

,
c'est pour l'essai de la mosler de Greg,
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dda · Posté le: Sam Jan 12, 2008 10:38 pm Sujet du message:

elicend · Posté le: Sam Jan 12, 2008 11:14 pm Sujet du message:

il faut quelques photos, et les autos sous la mains...

marque modele, référence... enfin tout le reste, c'est du classique Wink

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betameche · Posté le: Sam Jan 12, 2008 11:18 pm Sujet du message:

merci dda ,mais c'est la partie guide que je veux voir.c 'est a dire dessous la voiture .merci Exclamation

brifou pas faché du tous ,je sais que tu est grand technicien et qu'un rien ne t'échappe pas de bleme mon petit papi Wink

mais les diziemes de millimetre tu les voie encore Question

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brifou · Posté le: Dim Jan 13, 2008 12:22 am Sujet du message:

Béta, je vois même les 1/1000 de secondes et gros comme des cacahouètes Razz

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dda · Posté le: Dim Jan 13, 2008 2:10 am Sujet du message:

Et voila la partie guide.

Didier

TONTONGUIGUI · Posté le: Dim Jan 13, 2008 11:25 am Sujet du message:

moi je pense que c'est assez simple .....

tu enlève le guide existant , avec les lamelles métalliques ....

tu rempli le trou dans le châssis, avec de la pâte époxy bicomposant (répare express)

tu perce un trou de 3mm dans la pâte en question .....et tu mets un guide slot it universal dedans ou un ninco suspendu prorace (ça évite les réglages de profondeur )!!!!

tu rebranche les fils .... avec des oeillets (ca evite de souder les fils)

et hop !!!! ca roule ...
bon après faudra changer les pneus ... mais c'est une autre histoire !!!
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betameche · Posté le: Dim Jan 13, 2008 7:02 pm Sujet du message:

dans la base ,tu as raison tonton mais la je pense que c'est plus compliquer ,par rapport au contact des rails /guide tu pourrait nous mettre un gros plan des rails car je ne connait pas les rail carrera que tu as Question

merci beaucoup A+ BETA Wink

en tout cas belle mécanique c'est voiture ........aaaaaahhhhh c'est allemand c'est de la qualité Exclamation

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