Apres quelques heures d’impression en PLA pour tester, voici le premier essai en vidéo !! Grand succes ! Même sans poignée la voiture sans aimant prend les deux courbes l’une après l’autre. Le principe du circuit utilisant 100% de la surface du support est possible !

Au passage notez les pièces pour les contacts, séparées permettant l’application simple de Copper Tape.

Le principe étant validé, voici le montage, toujours avec la même voiture :

Test passé avec les petits gabarits pour valider la fonctionnalité, quoi de mieux qu’une 1/24 pas vraiment optimisée pour la course, plutot lourde, avec guide large carrera d’origine ! Faites entrée le Type E !!

En conclusion, ce rail permet de compacter les circuits. Attention, sans surprise, c’est un croisement, donc à plusieurs, cela ajoute un risque qui certe amuse les plus jeunes, mais au final n’est pas vraiment intéressant. La courbure nécessite aussi de fortement ralentir, donc s’il y a plusieurs voitures sur la même voie (digital, type Davic comme pour moi) cela devient compliqué à gérer en course. Par contre il n’y a pas meilleure solution pour utiliser compètement le support de piste.

Où trouver ce rail ? à imprimer par vos soins !

Téléchargement sur Cult3D…

Et si on le faisait sans se croiser ??

oui, on y a pensé ! et on l’a fait !

C’est également disponible sur Cult3D.

Cette modification a une grande qualité, mais un défaut énorme. On ne va pas se mentir, la voie extérieure est fonctionnelle, et permet d’éviter tout croisement et coupure mais la voie intérieure elle n’est vraiment pas simple à prendre. Trop court le rayon nécessite de la glisse, car l’angle est trop important pour une partie des guides. Alors, oui, un bon pilote le prendra sans probleme, en gétant son freinage et sa glisse, mais non ca n’est pas à la portée de tous « facilement » et sur des sessions un peu longue, cela perd son coté fun, donc… ca existe, pour la voie extérieure, c’est bien pour l’intérieur…. bof… par contre, à prendre en compte si vous voulez intégrer une voie de stand à l’intérieur d’un R1 !

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